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李毅大帝或将加入实况足球正经小弟“下海”

时间:2017-04-23    点击量:

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大家好,这里是正经游戏,我是正经小弟。

许多热爱足球的玩家都是从小玩着《实况足球》长大的,作为一款有着22年历史的经典IP,KONAMI近期联手网易,即将在中国大陆推出一款以球迷视角开发的足球卡牌游戏《实况:王者集结》,那么与其他同类型游戏相比,又有哪些不一样的优势呢?

游戏的天赋系统↑↑↑

另外比赛中还可以使用表情,对于比赛时发生的或喜或忧的事情进行交流。

2017年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就上述事件给出调查结果。调查报告显示:特斯拉的半自动驾驶系统不存在任何导致此次事故的缺陷。出乎外界意料地是,这份报告还多次称赞了该系统在安全方面的设计,并强调其能有效降低特斯拉汽车的交通事故发生率。

问完这个问题之后,小弟庆幸自己没被KONAMI的保安轰出去,还是回到游戏中来吧!这款《实况:王者集结》是一款以球迷视角开发的卡牌游戏,玩家通过搜集各式各样的球星卡牌,培养和提升球星能力,和其他玩家共同对抗世界上最强足球俱乐部。

某不愿具名的自动驾驶从业人士直言,对于Uber自动驾驶汽车撞死行人事件的判断,人们可能陷入了“完美陷阱”,没有技术是完美的,自动驾驶不可能不出事故,只要安全性比人类驾驶员更高即可。

不过制作人非常“皮一下”地反问了正经小弟一个问题:你觉得哪一位中国球员最适合代言这款游戏?原因是什么?

中超联赛有望加入游戏 李毅大帝要成代言人?

冗余系统指的是,为增加系统的可靠性,而采取两套或两套以上相同、相对独立配置的设计连接组成的系统。以便在一套系统发生故障时,冗余配置的部件介入并承担故障部件的工作,由此减少系统的故障时间。

3月21日,同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者采访时表示,从概率上说,无人驾驶导致的死亡事故总会在某个时间点出现。

前述不愿具名的从业人士称,人们可能陷入了“完美陷阱”,没有技术是完美的,自动驾驶不可能不出事故,只要安全性比人类驾驶员更高即可。

作为一款卡牌游戏,游戏的成长系统也是玩家们非常关心的系统。即使一个土豪再有钱,也不可能把一个三流球员氪成梅西的水准。如果玩家策略安排得当,与队友配合的契合度高,一样可以轻松进球,当然《实况足球:王者集结》有一套独特的天赋系统,让游戏加入更多的随机性,使胜负更难以确定。

朱玉龙认为,以电控技术为例,中国与海外一线大厂依然存在一些技术差距。国内有些厂商太高调,做到一半,发现落地困难,就空喊口号。Uber事故后,会让大家更加冷静,自动驾驶不能漠视生命。

在一场比赛中,所有玩家的阵型都是固定的,不过系统每过一段时间,都会变换另外一种阵型,比如从442变成343,减少游戏的复杂程度。

在对战过程中还会出现BUFF的能力值加成与DEBUFF的衰减,也会有一些偶然事件发生,比如球员受伤、吃黄牌等情况发生。

朱西产则认为,机器驾驶比人类驾驶更安全,很难证明。宏观统计还是Case by Case?从宏观统计,人类驾驶员死亡事故概率为0.98亿英里一个人死亡,Uber呢?才几百万英里就撞死一人了,怎么证明Uber的自动驾驶汽车比人类驾驶员安全呢?

纵目科技市场与商务副总裁陈超卓则认为,无地理围栏的无人驾驶,十年内落不了地。几年內能落地的无人驾驶只有两种地理围栏: 高速简单场景和低速园区场景。 这场事故对于自动驾驶行业将产生哪些影响?

经典还原球星进球动作 制作人放飞自我现场COS

至于贝克汉姆和马拉多纳这些已经退役的传奇球星是否会加入到这款游戏时。制作人狂魅一笑,然后霸道总裁般的对小弟说了一句:Secret!(保密!)切!男人!还搞的这么神秘!小弟觉得你们肯定是要在世界杯期间搞事情!

再有两个多月就是万众期待的世界杯了,制作人现场表示,届时一定会在游戏中加入一些特殊的玩法,同时会有一大波福利在游戏中赠送给中国玩家。

于是,正经小弟在网易老哥的邀请下,不远万里飘洋下……过海来到了日本KONAMI的总部。向制作人提出了一些刁钻的问题。

朱玉龙认为,安全事故发生后,让从业者提高重视程度,在开发过程中更谨慎、小心,才能让自动驾驶这一新生事物走得更远更长。

自动驾驶汽车撞死行人的事故发生后,关于自动驾驶技术的安全性争议再度爆发。

还差点把小弟的面具“抢”过去玩,太皮了!……

所以喜欢内马尔的球迷们,或许唯一能做的,就是向黄旭东祈祷不要再奶内马尔了!小弟在此谨代表皇马球迷跪谢老仙不奶之恩!

“有助于戳破自动驾驶产业估值过高的泡沫。”资深汽车电子工程师朱玉龙对澎湃新闻记者表示,自动驾驶在资本的鼓动下,估值日益升高,使得全球整个产业界都越发激进。目前,有些企业几个人下海,就能拿到几个亿投资和估值,这并不正常,“缺乏监管、控制,或者对自动驾驶过度乐观,会是一场灾难。”

除此之外,游戏还会不定时的推出一些球星评选活动,比如每隔两周评选“最强得分王”球星卡牌。

朱西产表示,这起撞击行人事故估计会延迟美国政府对无人驾驶上路批准的时间。

2016年5月,美国特斯拉汽车公司所产的S型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故,导致司机身亡。这是美国首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故。

举一个极端的案例,假如这个赛季内马尔,受到一股来自东方神秘力量黄旭东的“祝福”,导致状态极其不佳,整个赛季都没有取得优秀的战绩,那么他的能力值也会受到下降,玩家会在新赛季获得另一个“船新版本”的内马尔卡牌,巅峰状态内马尔的卡牌玩家一样会保留。

一,给过热的产业降温:国内有些厂商空喊口号

比起传统的竞技游戏来讲,这款足球卡牌游戏,更适合玩家利用碎片时间游玩,还可以用自带的球星表情包互怼,玩家不需要每秒钟都盯着手机屏幕,甚至可以边做饭边玩游戏,只需要每位玩家派出一名自己最擅长的球员,出战自己最擅长的位置(比如前锋、中锋、后卫),与对手展开11V11的竞技对抗。

二,技术应该更多“冗余”:确保发生故障时有备用系统响应

“有的团队采用的技术路线,本就已经被市场淘汰,但由于拿了融资、不愿也无法改弦易辙。”格陆博科技有限公司创始人刘兆勇对澎湃新闻表示,由于备受资本关注,自动驾驶产业存在泡沫,存在不少缺乏核心科技的草台班子。伴随着未来开放路测的实践,“是骡子是马,拉出来溜溜”,有助挤出行业水分。

四,自动驾驶和人类驾驶谁更安全?

既然是一款卡牌游戏,那么大家最关心的自然也就是卡牌(也就是球星)的属性,按照实况足球这一系列的传统,球星的属性将是会根据球星在一年当中的表现进行调整,如果球星在某一赛季表现的特别好,他的数值也会相应的提升,反之则会下降,但是原来的卡并不会完全消失,两个时期的卡牌都会得到保留。

小鹏汽车创始人何小鹏表示,纯软件和算法的人,是很难真正理解造车的人对安全的恐惧的,但是反过来看,民航也是在很多事故后才逐步成长起来的,饱含敬畏,克服恐惧,挣扎前行。

《实况:王者集结》制作人高柳祐也(Takayanagi Yuga)↑↑↑

制作人现场放飞自我的COSPLYA↑↑↑

为此,朱西产建议,自动驾驶汽车至少要在封闭区内进行“足够”的测试才能上路测试,证明比人驾驶更安全,才能批准使用。

不过,可以肯定的是,游戏一定会原汁原味地还原知名球星的经典动作,比如C罗张开双臂,下半身突出的经典进球庆祝动作。

小弟想都没想就回答:李毅!原因自然是——大帝的护球像亨利!说不定等游戏正式上线了之后,中国的玩家们还会收到一张“大帝”的“超5星闪卡”,护球比亨利还要强!

那么问题来了:李毅大帝要是真的加入了,你会把他练到5星吗?

刘兆勇举了个例子,比如,底盘控制系统要冗余,行车主缸制动、分泵控制、驻车制动多重冗余,转向系统双电机双ECU冗余控制,确保车辆本身有效控制。感知系统要冗余,多传感融合,激光雷达、视觉、IMU融合,确保感知识别的正确率。行人保护优先控制策略也要提上日程。

三,开放道路测试政策会否生变:美国政府会不会继续包容

刘兆勇称,智能驾驶技术还需要有序升级,逐步发展。具体来说,夯实整车控制相关技术,冗余控制越来越重要,控制算法也要更智能。

也有不愿署名的从业人士称,从上次美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对特斯拉的调查来看,比较看好美国政府对创新的鼓励。

全球首例自动驾驶汽车撞死行人事故,让自动驾驶从业者开始反思,自动驾驶技术是否已经足够安全到可以进入开放道路。

于是正经小弟上来就问制作人一个,中国玩家们都非常关心的问题——中超联赛是否会加入游戏当中?制作人的回答似乎有些微妙:这就要看网易是否有这个打算了。小弟觉得,说不定他们已经开始搞事情了,到时候玩家甚至可以组建一支“国足全明星”,在游戏中战胜皇马巴萨这样的超级俱乐部。

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